知嘹汽车/李静文
奇瑞去年已发布了一款名为“iCAR”的方盒系列纯电动车，同年2月首款iCAR 03正式上市。从整体的市场表现来看，基本符合预期。为加深品牌影响力，在同年年底，第二款iCAR-V23车型正式与我们见面，这款车也已在广州车展展出。新车有两驱版和四驱版可选，起售价为11万，下面来了解一下！
外观方面，这辆车看起来很复古，两边圆形大灯，高耸引擎盖多少会给人北京212的既视感。也正因如此，部分媒体称其为奇瑞“212”。虽没有太多装饰，但看起来却充满了力量感。保险杠的两侧还有一排黑色的方块，根据官方说法，是专门为毫米波雷达准备的。从车身上延伸出去的部分，与前围融为一体，这是非常专业的设计。
来到侧面，方盒子造型很规整，没有多余线条，笔直线条加上 C柱和 D柱之间没有侧窗，这让这辆新车显得更完美。侧身采用宽体式设计，配备半隐藏门把手，搭配宽大脚踏板、外凸大轮拱、及可承载200公斤的大行李架，既保留了力度，又扩展了时尚感。
尾部也是笔直设计，车顶挂着乐高风格的高位刹车灯。尾门侧开方式，带有嵌套式“小书包”其作用可储存物品。下面矩形尾灯，而向外凸起的后包围与前脸形成呼应。此外，整车有6种车色可选。车身尺寸为4220/1915/1845毫米，轴距为2735毫米，进接近角43度，离去角41度，涉水深度600毫米，离地间隙210毫米。
内饰方面，新车比较符合主流新能源汽车风格，三幅式方向盘与路虎的设计有几分相似，前面圆形的仪表盘看起来很精致。15.4英寸多媒体屏幕，更像是科技的延伸，分辨率达到2.5，下方物理按键和旋钮，使得机械感和科技感的融合更吸引眼球。扶手岛台未与中控台连接，这在SUV车型中也是比较另类的设计。而高通8155芯片，可确保车辆运行的流畅度。
在空间方面， iCARV23车内的“得房率”达到68%，后排座椅向后移动，使得第二排乘客的头、脚都有了很大空间。车内也有多个挂钩，支架接口，可与平板电脑， GoPro, Soundbar等扩展设备搭配使用，满足不同场合的个性化需要。后备厢有沉式隐藏空间，将后座的座椅放倒可得到744 L的纯平面空间，可玩度拉满。
动力部分，新车提供后驱单电机和四驱双电机版本，前者最大功率100kW，后者总功率155kW。续航方面，其两驱进阶版配有59.93kWh的磷酸铁锂电池组，其续航为401km，四驱高阶版匹配容量为81.76kWh的三元锂电池组，续航为501km，同时标配快/慢充和外放电功能。
作为奇瑞 iCAR的第三款产品，V23是一款硬派越野车，深受年轻消费者的喜爱，内饰科技感也很强，电池虽未使用此前发布的宁德时代动力电池，但并不会对续航能力造成影响。
11月11日的资金流向数据方面，主力资金净流入2128.91万元，占总成交额12.4%，游资资金净流出1613.44万元，占总成交额9.4%，散户资金净流出515.47万元，占总成交额3.0%。
11月11日的资金流向数据方面，主力资金净流入4.48亿元，占总成交额12.68%，游资资金净流出2.2亿元，占总成交额6.22%，散户资金净流出2.28亿元，占总成交额6.46%。
近年，方盒子造型很流行，而如何把硬朗和科技及精致结合是很多品牌遇到的难题股票资本分配杠杆，而iCAR用V23交出的答卷，你满意吗？